冬季暖陽，引領向上成長。最近，砂石骨料生產又有大動作。

一、浙江省對公路原材料和產品質量做出規定

近日，浙江省交通運輸廳制定出臺《浙江省公路水運工程施工原材料和產品質量管理若干規定》（以下簡稱《若干規定》）。

（浙江交通廳對施工原材料等若干規定）

《若干規定》強調，要切實保證公路水運施工的碎石、砂等原材料質量。外購的碎石、砂等原材料，施工單位應當組織對產地、料源、生產設備和工藝進行調查，調查結果應當報送監理單位、建設單位。對每批次進場碎石、砂等原材料應當嚴格按照規定進行檢驗，檢驗合格后方可使用。施工單位應當對每批次天然砂的氯離子含量進行現場取樣檢驗，檢驗不合格的不得使用。自加工生產的碎石、機制砂等原材料，施工單位應當在加工地按批次進行現場取樣檢驗，檢驗合格后方可進拌和場。

各級交通運輸主管部門在監督管理中，發現施工原材料和產品的使用者、生產者、銷售者存在摻雜摻假、以假充真、以次充好、以不合格產品冒充合格產品、出具虛假檢測數據等違法行為涉嫌犯罪，或者發現具有發生重大傷亡事故或者其他嚴重后果的現實危險的犯罪線索，應當及時移送司法機關。此規定從12月份開始實施。

浙江省對道路原材料和產品質量的嚴管，表明對生產砂石骨料提出更高要求。砂石企業需要高度重視。

二、公路質量問題頻出，砂石質量有待提高

從現階段發展來看，我國部分行業生產商對于砂石品質并不重視，導致市場上砂石質量參差不齊，高品質砂石匱乏。近兩年來，公路工程出現質量問題的現象并不罕見。

2018年，被央視曝光的甘肅折達公路，因道路質量問題被嚴肅調查，并作出整改；

（甘肅折達公路）

陜西吳定高速因質量問題給道路交通安全埋下嚴重隱患，進而被接連舉報，進行整改······

針對這一些列事件的發生，中國行業專家李彥昌曾說過：“沒有砂石質量的整體提高，我國基建工程整體質量不可能得到根本改善。”

（公路建設）

砂石企業如果一味為了利益，降低生產成本，減少生產工藝，生產出低質量的砂石，運用到基建行業中去，將會對人們的出行安全和生命健康造成嚴重威脅。所以，砂石行業提高砂石質量刻不容緩。

三、砂石企業該如何提高砂石生產質量？

要想提升砂石質量，建議砂石企業先了解我國砂石骨料的質量要求，從原料選取、生產設備和質量檢測上面下功夫。

1）了解砂石質量要求

在生產前，砂石企業可以參考國家砂石骨料的質量要求，按要求來生產砂石骨料。

（粗骨料質量要求）

（細骨料質量要求）

2）把控好源頭生產物料

高質量的砂石骨料首先要選對原材料。如果原材料不好，即使設備工藝再好，也很難達到生產要求。

機制砂石骨料首先應選定合格的巖石。像石灰巖、白云巖等硬度中等的巖石是首選；其次選擇花崗巖、凝灰巖等硬脆的巖石；盡量不選用玄武巖、高硬石英巖等抗壓強度高、韌性大、磨蝕性大的巖石。

（砂石物料）

除了巖石的軟硬，我們還要選擇泥土、輕物質等雜質含量少的母巖。原料開采首先要將覆蓋層清理掉，再由地質工程師確認，從而進行開采。加工原料由專職質檢人員直觀檢查對原料中風化比較嚴重或雜物多、夾泥或含泥塊的原料作廢料處理，不得卸人受料倉，從生產源頭上主動控制好原料質量。

3）使用高品質加工工藝設備

只經過一到兩次破碎的砂石骨料成品，無論是粒度的分配，還是粒型都很難達到精品砂石的要求。要生產高質量的砂石需要采用粗破+細破+超細破（整形）三級破碎工藝。

（三級破碎工藝）

無論哪種物料，首先要經過顎破粗碎環節。在進行二次破碎時，對于稍微軟性的物料，用反擊破生產砂石粒型會更好；對于有硬度的巖石物料，建議用圓錐破碎機來生產。最后一道工藝往往用制砂機來整形，實現砂石粒型更高的要求。

需要重點關注的是，生產工藝中一定要用高品質的破碎整形設備，這樣生產出來的砂石骨料質量才會有保證。

4）裝置智能檢測監控系統

為了保證機制砂質量長期穩定，在機制砂成品出口安裝在線檢測裝置，實時對機制砂質量進行檢測，實現無線聯網進行遠距監控。發現骨料質量不滿足要求時，立即進行會診，提出解決方案，進行設備調節，完成骨料質量的可操控性。

冬季艷陽,涌動奮發力量。隨著浙江省施工原材料規定的實施以及國內砂石行情的發展，砂石生產企業務必要重視砂石質量的提升。只有把握好砂石質量的硬核實力，才能有源源不斷的市場客戶，才能在砂石行業頂峰屹立不倒。