我國不僅擁有全球發展快的礦山機械企業,如中國的顎式破碎機、反擊式破碎機、雷蒙磨粉機、沖擊式破碎機、圓錐破碎機等產品的銷量已經全球前列。中國的高鐵建設已經取得了舉世矚目的成就,如今中國高速鐵路運營里程已躍居世界前列,并研發出全球速度快的鐵路機車.低廉的建設成本及成熟的高鐵技術,使得中國成為全球高鐵承建的強有力競爭者. 高速鐵路是指通過改造原有線路,使營運速度達到每小時200公里以上,或者專門修建新線,營運速度達到每小時250公里以上的鐵路系統.目前,全球包括日本、法國、德國、美國等發達國家已建起不少高鐵線路,例如赫赫有名的日本新干線、法國TGV等. 鐵道部官員3月曾表示,中國已經與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內瑞拉等國家達成了合作建設高鐵的意愿,這些國家希望中國參與他們高鐵建設的合作,部分合作項目已取得重要進展;還與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家達成了合作發展鐵路的共識。

中國參與全球的高鐵建設已經勢在必行,如果我國的建設企業能夠順利的參與國外高鐵建設,我們的礦山機械勢必將跟隨建設企業一起走出國外,服務國外高鐵建設。我們的建設企業對我國的碎石機械比較熟悉,其次是我國的礦山機械和歐美的礦山機械相比又有相對的價格優勢,在性能方面我國的礦山機械又毫不孫色。河南紅星礦山機器有限公司先后引進了美國、德國、日本、澳大利亞等國家的先進技術和工藝，建立了生產線和現代化檢測廠地，并成立了砂石機器研究室、磨粉機器研究室、選礦設備研究室。具備國際先進的生產水平,如顎式破碎機、圓錐破碎機、反擊式破碎機、移動式破碎站、雷蒙磨粉機、高壓微粉機、洗砂機、皮帶輸送機、振動篩等砂石破碎設備適用于飛機場、鐵路、高速公路、普通公路修筑及國家大型橋梁、海底隧道、陸地隧道、新型高層樓房等建筑。