繼河南省會鄭州軌道交通建成之后，河南正式進入軌道交通時代。據紅星機器了解，今年年底，鄭州地鐵二號線也將試運行通車；與此同時，河南文化名城古都洛陽也正式進入軌道交通時代，洛陽成為河南省獲批建設地鐵的城市，也是中西部地區直轄市和省會城市之外一個修建地鐵的地級市。

洛陽作為九朝古都，人口密度大，2009年1月成立洛陽市軌道交通項目建設領導小組。四年精心籌備，三年層層審核，如今，古城洛陽也將迎來歷史性的時刻，全面進入軌道交通時代，春風依舊在，古城換新顏。

洛陽市城市軌道交通線網由4 條線路組成，總長102.6 公里，設車站63 座，其中換乘車站8座。

根據規劃，至2020 年，建成1 號線工程和2 號線一期工程，長約41.3 公里，總投資310.88億元人民幣。1 號線工程自谷水西至文化街站，線路長約23 公里，設站19座，投資170.58 億元。2 號線一期工程自經三路至龍門大道站，線路長約18.3 公里，設站15 座，投資140.3 億元，規劃建設期為2016～2020年。

紅星機器了解到，自“十三五”開局，國家發改委便頻頻向交通基礎設施建設砸出重金，并在近日聯合交通運輸部印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》。不僅要重點建設城市軌道交通，還將重點推進鐵路、公路、水路、機場等多種交通項目建設，項目共計303項，涉及投資總額約4.7萬億元。三年計劃中其中就包括洛陽地鐵1、2號線。

中西部一個地級市地鐵建設項目花落九朝古都洛陽，這也意味著巨額砂石骨料需求向砂石行業襲來，可以說，又迎來一波砂石行業發展好機遇。

眾所周知，城市地鐵建設離不開砂石骨料，優質的砂石資源是保障工程進度和安全的重要前提，隨著國內各地地鐵項目的陸續開工，尤其是河南省內目前在建的就有洛陽1號、2號地鐵線，鄭州1號延長線、2號及2號延長線、3、4、5號地鐵線等都在陸續開工建設中，這也意味著市場對砂石骨料的需求量也是日趨增大。這也正是各種大型制砂生產線和商品混凝土商砼站大展身手揮斥方遒的時候了，可以說，城市地鐵的建設為砂石產業及相關設備制造商創造了巨大的發展空間。

地鐵建設所需的砂石骨料對其品質都有很嚴格的要求，高品質的砂石骨料應用于商品混凝土中可以明顯提高商品混凝土工程的安全性和耐久性。紅星機器良好生產優質機制砂制砂生產線，成品質量好，生產效率高，產量大，性價比高，可以滿足地鐵建設對砂石骨料的高要求及砂石廠商對設備的需求滿意度。

紅星機器自創建以來，始終秉承著為客戶的一切，為了一切的客戶，始終將質量放在一的堅定理念，一路走來發展至今，也正是因為這些原則和理念，紅星機器吸引了一大批海內外忠實客戶，用自身的良好技術和優質設備讓很多人走上了致富之路，同時也為國家基礎建設提供源源不斷的助力。紅星機器愿我們的國家發展的更富更好更強!