在設計水平振動輸送機時，為了保證輸送機有較高的工作能力，需要合理設計輸送機各動力學參數(shù)，如頻率、激振力、初相位差、阻尼、料槽的振幅及頻率、物料的振幅、頻率、輸送速度等，下文對這些參數(shù)的選擇計算方法進行介紹。

1）頻率

輸送機工作在遠超共振的狀況下，振幅穩(wěn)定性好通常取頻率比Z=3~5，Z=w/wn，w是激振頻率（rad/s），wn是振動系統(tǒng)的固有頻率（rad/s）。

2）激振力

激振機構由兩組偏心軸組成，每一組由兩根轉(zhuǎn)速相同轉(zhuǎn)向相反的偏心軸構成，四軸偏心激振機構所產(chǎn)生的水平方向的周期性激振力F（t）為：，式中m1是一組偏心軸中單個軸的偏心質(zhì)量；r2是一組偏心軸中單個軸的偏心半徑；w1是一組偏心軸轉(zhuǎn)動角速度即激振頻率；m2是二組偏心軸中單個軸的偏心質(zhì)量；r2是二組偏心軸中單個軸的偏心半徑；w2是二組偏心軸轉(zhuǎn)動角速度即激振頻率；ε是兩組偏心軸的初相位差。

3）初相位差

初相位差的變化對物料輸送速度V有著顯著的影響。在設計激振機構時，推薦選擇處相位差為90度。

4）阻尼

輸送機工作在小阻尼的狀態(tài)下，隨著阻尼的逐漸增大物料的輸送速度有所減少，但阻尼對速度的影響幅度比較小，等效阻尼系數(shù)C為：C=（0.1~0.4）mw，m是機體質(zhì)量（kg），w是激振頻率（rad/s）。

5）料槽的振幅、頻率

料槽穩(wěn)態(tài)過程的周期與激振力的周期相同，落后于激振力的相位角約等于180度，當不考慮阻尼時其為180激振力為幾組簡諧激振力的合成其特點是在一個周期內(nèi)前進過程和后退過程中的激振力不對稱從而使料槽產(chǎn)生一個在前進過程中和后退過程中的位移時間都不對稱的運動形式。

6）物料的振幅、頻率、輸送速度

物料的運動可以分為兩個運動的合成，一個是繞著心的來回擺動，擺動為周期運動，周期等于料槽穩(wěn)定運動的周期，相位角落后于料槽，另一個是向前的直線運動，振動框架上的物料隨著料槽的振動逐漸向前移動。